因為當日趕回頭城,10~15點都沒有直達車

怕過了時辰



所以買了中壢到樹林,樹林再轉搭到頭城的火車票








在樹林車站等了20分的車,根本就沒幾個人影出現



有時候還想著,我們是不是等錯了..




沒錯呀 !! 自強號



車子來了..停了..

ㄟ..怎麼辦..這在我印象中的自強號..好太多了耶



是這一台嗎?   檢視了一下,班次沒錯,就給他搭上囉

上去有給他一個眼睛一亮

原來這是太魯閣號,呵呵...現在我們才開了眼界

我又像鄉巴佬拍了起來




台鐵新購傾斜式電聯車太魯閣號計48輛,最高列車設計速度為150km/h營運速度為130km/h,單組4輛,列車為2組計8輛組成,牽引系統為IGBT,馬達採三相非同步交流馬達;傾斜式列車最大特點為流線形車體,內裝美觀,通過彎道時較傳統列車速度提高1525km/h,台北=花蓮原自強號行車時間2小時30分,大幅縮短為2小時。

列車名稱打破傳統自強、莒光、復興之政治意味命名,並向民間徵求命名。最後,評定由「太魯閣」獲選,命名理由為:太魯閣國家公園之自然風光聞名國內外,其英語名稱採用原住民語「Taroko」,無論、客、日語、英語等皆稱易記。


雖然「太魯閣號」這個名稱已廣為使用,且顯示於部分車站的最近發車時刻表,但台鐵因票價與自強號相同,故最終並未增加新的車種,而將它稱為「自強號太魯閣列車」。時刻表將行駛太魯閣號的班次標為自強號,再另外加上太魯閣列車的標誌以為識別。


太魯閣號實施全車座位均須對號入座,不售站票的服務,故無座旅客不得搭乘。







上下拉的窗簾





隱藏式的掛勾









椅背也有貼心的掛勾和手把



太魯閣號不賣站票,所以不是購買此車次的乘客不能上車唷

(太好了!!難得沒有人站在走道上...不然都好怕誼被旁邊的人壓到)










塑膠兩個圈圈往下壓,是飲料架






皮椅整個感覺就很高級




每個座位都有專屬的閱讀燈




貝還是很稱職的當了我的最佳模特兒


   頭城到囉 !!  寶貝 )))))





一路上誼的心情是沉重的
稍微沒跟他打氣,他就陷入沉重中

誼不只一次的說著..從小是阿公(外公)阿嬷帶大的
拎在身邊,搭車吃喜酒、買玩具、、、

那種感覺我懂的,但還是希望誼要節哀

因為從沒看到誼的淚水直狂流






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