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隧道全長四百六十公尺,出南口續行一百公尺往西行,穿過小橋、過農田及大約兩公里長的竹林,
即可接上三湖道,折回貓貍山公園出發點,繞一圈大約一個小時。
隧道至2002年時已有100年歷史。
日據時代明治35年(1902)六月二十五日開工興建,隔年三月卅一日完成,花了不到一年的時間。
為了興建隧道日本人曾雇用大批工人在西山地區燒紅磚,作為隧道的主要建材。
所以隧道擁有宏偉的歐式城堡磚砌景觀,更特別的是北口,保留了日本總督兒玉源太郎,
為了紀念興建隧道的有功人員題字「功維敘隧道」。這是日本人在台興建鐵路隧道中,少數沒有被水泥覆蓋的一座。
這座隧道建築型式、工法、紅磚材料皆是上乘材料,是鐵道迷眼中的寶貝。

台灣鐵路發展始自於清光緒十三年(1887),山線由竹南到彰化段在光緒卅四年(1908)完工通車;
舊山線為單線軌道,無法負荷日增的運量,因此台鐵在83年另建雙線軌道取代,並將舊山線鐵軌拆走,留下一座空隧道。

 

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