車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方 日治時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年修築埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應日月潭第一發電所(大觀發電廠）的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線， 1922年完工，成為今日的集集鐵路支線；工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象； 由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為「車場」，因此這裡就叫做車埕； 直到1937年電廠完工，工程人員撤離，讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。 車埕是集集鐵道的終點站 也是一個與電廠為鄰的小型村莊，在水裡溪沿線總計有大觀抽蓄電廠分大觀一廠、大觀二廠、明潭抽蓄電廠、水裡電廠及鉅工分廠，其密度之高全台罕見，因此使得車埕與水力發電有著密不可分的關係，除此之外，車埕在木業發展方面也有一段十分輝煌的歷史。 | |
車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境，因而又有「秘密花園」之稱。 | |
車埕現正積極發展觀光，計劃以鐵道、電力、木材和酒莊產業為推動主軸，希望再造往日榮
第一次來車埕，東南西北搞不清楚，也不知"重要景點"在哪?
問了當地人~老街兩條可逛，不用再往上走...
我想也是!!因為跟團，車埕停留1小時，都不知逛的完嗎
看到路邊的臭豆腐，都是嚥著口水快速 "經過".....
...好想吃唷
整段路~都是走馬看花
貯木池
對於日式建築，我還是會有些怕怕，因為好像又拍到了....@@....
不過比起新街國小的日式古蹟，這邊算是小卡司
本來也想帶個飯桶做紀念~但是誼沒有一起來
買東西也沒勁了
車埕 污水孔蓋 哈)))))我連這都拍......
車埕火車站
現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設，極富特色。
是走的太喘，還是夜來的早，4點多，就已經是昏暗的天
就位在車埕火車站的旁邊，有一間『車埕木業館』
這裡保留一些當年木業盛行的歷史文物，及提供遊客DIY木頭製品等
早期伐木工人遺留下來的宿舍
車埕老街—
民國四十八與四十九年的八七與八一水災流失原居住在現水里溪旁的居民，後經政府協助搬遷到現之老街，老街建築依地形拾級而上，具有台北九分味。
加水塔與加煤平台—
昔日行駛蒸汽火車所不可或缺的設備，隨者時代的變遷，已不在使用。
時間過的好快!!又要上車了....
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